TESLA CYBERTRUCK — проблема с коррозией решается удивительным образом

Tesla Cybertruck — кибергрузовик, вызывающий немало обсуждений. Фанаты бренда относятся к авто с большим энтузиазмом даже при том, что у него короткий запас хода и долгое время зарядки.

Электромобиль Tesla стоит более 90 тысяч долларов, но проигрывает по данным параметрам Hyundai Kona Electric, что стоит почти в три раза меньше. Пока у потенциальных покупателей созревает желание завладеть мечтой, MotorBiscuit поделилась информацией о странном дефекте. Корпус дорогого кибергрузовика может уничтожить банальная ржавчина.

Особенности кибергрузовика

Авто имеет внешний корпус без покрытия краской, выполненный из нержавеющей стали. Прочным металлическим пластинам невозможно придать обтекаемую форму, поэтому силуэт выглядит несколько угловатым. Кибергрузовик кажется монументальным, он устойчив к ржавчине и почти пуленепробиваемый.

Главной идеей Маска было создание самого прочного автомобиля из тех, что существуют в настоящее время. Проблемой является сам материал, ведь нержавеющая сталь имеет достаточно недостатков. Это подтверждают судостроители. Большая вероятность коррозии перечеркивает лучшие надежды. Владельцев шокировало наличие маленьких пятен ржавчины на грузовике.

Реакция компании выглядит несколько странной. Она предлагает усилить уход за металлическим корпусом грузовика и применить ручную силу. Нужно делать полировку кузова или обрабатывать его специальными средствами. Чтобы избежать повреждений, придется немедленно удалять коррозийные вещества, которыми могут быть:

• Дорожная соль,
• Птичий помет,
• Мертвые насекомые,
• Природные осадки,
• Жир,
• Смола деревьев и тому подобное.

Особые замечания у владельцев, проживающих в странах с теплым климатом.

Рекомендации от производителя

Тесла предлагает автовладельцам не ждать полного загрязнения и активнее ухаживать за авто. Нужно протирать проблемные места этиловым спиртом, удаляющим смолу и жирные пятна, а затем промывать водой с жидким средством для мытья.

Компания уточнила, что незначительные изменения изделий из нержавеющей стали являются естественным явлением. Это связано с условиями эксплуатации и особенностями материала. Не следует ожидать гарантийной замены деталей кибергрузовика, пострадавшего от внешних факторов.

Напомним, что кибертрак поступил в продажу в конце ноября прошлого года. Цена электромобиля начинается от $61тыс. Запас хода 547 километров. В максимальной комплектации мощность составляет 845 л. с.

Пути решения проблемы

Опыт DeLorean, который использовал нержавеющую сталь серии 304, не применим. Во-первых, эта серия более устойчива к коррозии. Во-вторых, панели корпуса DeLorean можно заменить, так как они не несут нагрузки и не являются частью каркаса авто.

Кибергрузовик отличается напряженным каркасом-экзоскелетом, при которой все панели корпуса сварены. Использованная авторами серия стали 301 более подвержена повреждениям. В конце концов, у классического спорткара совсем другие задачи по сравнению с грузовиком.

Если бы Tesla надумала использовать серию 316, которая отличается устойчивостью к коррозии, то дизайн экзоскелета пришлось бы менять. Данный материал менее прочный. Прозрачное покрытие для защиты металлов почему-то не используется.

Владельцы кибергрузовиков расстроены, хотя никто не знает, за какое время авто может превратиться в ржавое чудовище, которое может использоваться только для съемок фильмов. Возможно, авто развалится от коррозии через четыре или пять лет.

Стоит ли и дальше создавать автомобили с каркасом-экзоскелетом из нержавеющей стали? Тем временем заинтересованные пользователи активно общаются, выдвигая различные версии, которые помогут сделать любимое авто совершенным.